乙醇汽油有哪些优缺点？乙醇汽油有哪些优缺点和缺点

　　

　　

　　

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　　乙醇汽油是使用10%的乙醇+90%的纯汽油调和的，个人觉得乙醇汽油没有任何好处，除了会增加车辆油耗，浪费乙醇以外没有什么实际作用。理论上使用乙醇汽油可以降低尾气排放，但实际上油耗增加以后相当于没有降低尾气排放，欧洲也早就不使用乙醇汽油了，所以除了坏处没有什么好处。

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　　【乙醇汽油】又称为清洁汽油，基础成本为「90%无铅汽油＋10%无水乙醇」。其实说白了就是给普通汽油混合10%的醇基燃料，而能够被称为清洁燃油的基础也正是因为这种混合；原因在于乙醇燃烧后的产物为水和二氧化碳，并没有燃油燃烧后的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物以及颗粒物等等物质。

　　所以乙醇汽油对于所有人都是有益的，因为减少排放等于减少了酸雨，降低对农田的破坏，同时也会有些控制PM2.5的数值。只要呼吸就需要更纯净的空气，清洁汽油能提高控制空气质量，意义大不大呢？

　　常见问题：如果说乙醇汽油好，为什么外国不用呢？对于此类问题首先要纠正一个观点，并不是外国使用的技术或产品就一定好，自主技术或产品就一定差，这种心态是不健康的。而且海外使用清洁汽油的国家有很多，其中知名度最高的有以下几个。

　　很多汽车用户购买了一台进口汽车，最担心的问题是车辆能不能用乙醇汽油；其实完全不用矫情，欧美亚等诸多国家都在大力推广这种清洁汽油，日本则称之为“生物燃料”。

　　日本自2009年开始推广乙醇汽油，不过普及速度与程度却是最差的；原因一度被解读为用户不接受，其实实际原因于此完全没有关系。

　　核心因素为日本生物乙醇生产能力较差，生产工艺与技术也不够先进；但最尴尬的还是因玉米与甘蔗的产量过低，无法通过生物材料大量制造乙醇，于是将问题归结于其他因素。然而美国与其他欧盟国家为什么就不用担心呢？因为日本的粮食主要依靠进口，甚至要美国进口，贫瘠的岛国总是有很多无奈吧。

　　乙醇汽油的缺点：燃料热值低！燃料乙醇的热值为无铅汽油的60.9%，相当于27960千焦每公斤；国内销售的是【E10】标准的乙醇汽油，概念为添加10%，上文述所的E20/85则是添加20%或85%，由此可见国内添加比例并不高。

　　但是以10%的比例添加，仍然造成了生物汽油总热值3.09%左右的下降；而热值的降低则必然会导致扭矩的下降，因为燃油燃烧产生的热能是转化扭矩的基础。扭矩下降会同步降低马力，因为（扭矩×转速÷9549×1.36＝马力），那么想要提升马力就只能以拉升转速进行补偿，但转速的升高等于喷油做功频率的增长，油耗则会略微升高。

　　E10·标准造成油耗升高的比例大约为「5%左右」，10L/100km油耗的车辆会提升到10.5L，积少成多确实会提升一些用车成本。

　　不过也只能接受，可以将其理解为处理尾气成本的提升，或者为环保做出的贡献；毕竟还有超10亿人口是不驾驶汽车通勤的，这些人并没有理由认可汽车用户对空气质量的破坏。但事实确实不得不认可，那么作为汽车用户也自然应该主动承担一些责任了。

　　说明：油耗增长后仍旧可以降低排放，原因其实很好理解。

　　所以减排是在持续进行中的，安徽、河北、湖北、广西、苏州、辽宁、吉利、黑龙江等省区或城市，这些区域已经提前十余年使用了乙醇汽油，减少的排放物总量相当于数千万台汽车。成效还是很理想的，那么在得到正面导向结果后，减排的责任自然不应该只由这些区域的用户来承担了，人家凭什么呢？

　　乙醇汽油的误解：常见错误解读。

　　1：乙醇汽油放久了会“油水分离”，很显然这是胡扯。以E10标准为例，汽油的相分离温度低至零下28度，除了西北与东北等极寒城市，有多少汽车用户感受过这么低的气温呢？而在这些区域会改变乙醇汽油成分，相分离温度可以低至接近零下40度，所以并不用担心油水分离问题，长期放置只是会自然挥发。

　　2：乙醇有亲水性，长期放置即使不会油水分离也会吸水，当然这也是胡扯。因为乙醇和汽油本身都是挥发性很强的燃料，汽油在零下40度以上时都会挥发，而温度越高挥发程度越强。要知道1升汽油可以挥发出400升的汽油蒸汽，如果不降这些蒸汽挥排出油箱外的话，怕是油箱很容易就会被涨破。

　　所以油箱设计出了「碳罐系统」，汽油蒸汽通过管路排出到碳罐，以活性炭吸附燃料后将空气排出；也就是说油箱中总是正压状态，外部的空气没有机会进入油箱，那么油箱里极少量的空气能有多少水蒸气，乙醇就算是海绵又能吸多少呢？

　　3：乙醇有腐蚀性会损伤油路系统，这种说法被夸大其词了。乙醇确实对橡胶制品有一定的溶胀性能，但是以10%的比例添加并没有很大影响，且混合之后会加入防蚀剂，所以油路系统与油箱都不会受到影响。

　　如果存在疑虑则可以参考上文提及省区内的车辆，这些车使用乙醇汽油多年，出现过被腐蚀坏油箱油管或发动机的案例吗？可以说一例都没有，所以完全没有杞人忧天的理由，汽车不是豆腐做的哦。

　　最后在普及一个冷门知识：汽车使用的燃料乙醇有两大类。

　　乙醇也就是俗称的「酒精」（酒的精华·并非指“酒是粮食精”），工业用型往往是以石油催化产生的酒精，这种原料中含有一定程度的甲醇，对于油路和机体是有些损伤的。而食用酒精则是是玉米或其他谷类的淀粉中提炼出来，这种酒精经过调整降低度数后是可以饮用的。

　　10%的比例没什么味道……当然这只是开个玩笑，需要说明的是生物燃料用的就是这些作物制造乙醇，所以并没有想象中的腐蚀。而且酒水都是允许用食用乙醇勾兑的，在《1956-1969年科学远景规划纲要》中就提出酒精兑制白酒的课题，而且这些技术同样风靡全球。

　　国内的知名品牌诸如茅台或五粮液等品牌不敢评价，因为喝的很少；但是诸如汾酒、郎酒、口子、高炉以及诸多大曲品牌，这些品牌的白酒如果不用食用酒精兑制，怎么可能满足如此大的消耗量呢？

　　外国品牌的酒水诸如威士忌、伏特加、白兰地等品种也都是兑制型，包括干红拉菲都不例外，这些酒水个人藏了一些，如果不相信等回到酒柜时拍来标签看一看吧，生物汽油没有想象中的可怕，很多时候有顾虑只是因为不懂；但是不懂咱可以学习，没有必要“直喷”。

　　编辑：天和Auto-汽车科学岛

　　责编：天和MCN

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　　简单说几句吧，大家可以看看有没有优点，造价要比石油贵，但迎合所谓国家环保标准，燃烧后会形成酸，对大气也是具有腐蚀性，乙醇对发动机的油路密封橡胶件儿会有一定的腐蚀性，会造成油路管路早期老化或漏油或其他故障，增加了维护成本，还有乙醇汽油会在存放过程用形成油水分离，加油站或汽车油箱都会存在这样的事情，必定酒精是含有水份的，在存储过程用也会吸附一定的水份，如果形成会给发动机造成报废的致命打击，这种事情已经屡有发生了，在目前销售乙醇汽油的城市，造成发动机报废的车辆也是屡见不鲜。动力不足，冬季有可能会不好着车，尤其摩托车更是不好着车，部分车型可能还会有高速断火的故障。还有就是部分高端的进口车，对燃油要求极高的车辆，会出现不着车，发动机损坏，电脑故障，等等。这就是乙醇汽油的特点。大家自己心里有个谱吧先！

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　　用过二年，除了缺点没有任何优点，百公里多耗1升油，没有劲。

　　谢谢邀请！

　　乙醇汽油的缺点如下： 1、乙醇的低热值比汽油低，乙醇为汽油的62%；但乙醇燃烧时的理论空气量也少，乙醇为汽油的60%。应增大供油量从而使混合气的热值大体与汽油空气混合气相等或略高，这样才能使发动机在燃用乙醇燃料时动力性能不降。 2、由于乙醇汽油蒸发潜热高，从而使混合气在燃料蒸发时温降大。所以，不利于燃料在低温下的蒸发，尤其在冬季寒冷时，易造成发动机冷启动困难。同时，乙醇沸点低，高温时容易产生气阻，使供油量降低或中断。 3、乙醇是极性物质，在于非极性物质的碳氢化合物掺混时，它的亲水性高于亲油性，只要有微量的水存在，就能引起乙醇和汽油的“相”分离。而且，乙醇汽油保质期要比普通汽油保质期短，超保质期后容易产生分层现象。所以，加乙醇汽油要选择质量可靠的加油站。 4、乙醇虽是优良溶剂，但也容易对橡胶件及合成非金属材料产生腐蚀、软化、溶胀或龟裂等作用。

　　乙醇汽油与普通汽油相比它的优点：第一，动力强且抗爆性好，辛烷值达到高（110左右），可以替代无铅抗爆添加剂甲基叔丁基醚（MTBE），可采用高压缩比提高发动机的热效率和动力性，加上其蒸发潜热大,可提高发动机的进气量,从而提高发动机的动力性； 第二，减少排放，乙醇是含氧燃料，蒸发潜热高。车用乙醇汽油含氧量达35％,使燃料燃烧更加充分,有效的降低和减少了有害尾气的排放； 第三，乙醇是优良溶剂，可以有效地消除油箱、油路系统中燃油杂质的凝结； 第四，积炭减少，因车用乙醇汽油的燃烧特性,能有效的消除火花塞、燃烧室、气门、排气管消声器部位积炭的形成,避免了因积炭形成而引起的故障,延长部件使用寿命； 第五，使用方便，乙醇常温下为液体,操作容易,储运使用方便.与传统的发动机技术有继承性,特别是使用乙醇汽油混合燃料时,发动机结构变化不大； 其六，资源丰富，我国生产乙醇的主要原料有含糖作物、含淀粉作物以及纤维类原料,这些都是可再生资源且来源丰富,因而使用乙醇燃料可减少车辆对石油资源的依赖,有利于我国的能源安全。